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Volkswagen adota novo processo de impressão 3D

São Paulo – A Volkswagen adotou, por ora na fábrica matriz em Wolfsburg, Alemanha, um novo processo de impressão em 3D para componentes da linha de produção. A impressão 3D convencional usa laser para construir, camada por camada de pó metálico, um componente. Este novo processo, chamado blinder jetting, usa um jato aglutinador adesivo para montar o componente, que é aquecido e moldado.

Robôs auxiliaram o desenvolvimento do Volkswagen Taos

São Paulo – Robôs foram parceiros importantes da equipe de engenharia da Volkswagen durante o desenvolvimento do Taos, mais recente SUV lançado na América do Sul. Posicionados ao lado dos engenheiros no banco do condutor, auxiliaram especialmente nos testes dos equipamentos de segurança, garantindo resultados mais precisos às provas dos sistemas.

Nissan busca reduzir tamanho do SOFC e torná-lo comercialmente viável

São Paulo – A Nissan chegou ao meio do caminho no desenvolvimento de veículos movidos a SOFC, célula de combustível de óxido sólido, que gera energia a partir do uso de biocombustíveis. O projeto, iniciado em 2010 e acelerado a partir de 2016, quando um protótipo e-NV200 movido a etanol chegou a rodar durante os Jogos Olímpicos no Rio de Janeiro, ganhou novo capítulo com a assinatura de novo acordo com o IPEN, Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares, na segunda-feira, 14. É o segundo acordo da Nissan com a instituição: a parceria começou em 2019 e tem como objetivo tornar viável a aplicação do etanol como gerador da energia da célula de combustível. Agora, segundo o presidente Airton Cousseau, as pesquisas serão direcionadas para três focos: desenvolvimento de componentes para o projeto em escala comercial, integração do reformador à célula de combustível e redução do tamanho do sistema.

Bosch avança para ser, também, uma empresa de software

São Paulo — Muito se fala que hoje os veículos são smartphones com rodas, dado o avanço da conectividade nos modelos atuais. Com os passos que a indústria automotiva dá no momento, contudo, a figura de linguagem está muito próxima de deixar de ser uma ilustração para se transformar em algo real. “Imagine contratar um item que hoje é de série como se ele fosse um serviço. Poder percorrer um trajeto, uma viagem, por exemplo, e antes de percorrê-lo contratar na concessionária um ACC, o controle de cruzeiro adaptativo, e pagar pelo uso em determinado tempo, como se fosse um aplicativo”, sugere Leimar Mafort, gerente de engenharia da divisão chassis da Bosch. É sobre projetos como esse que a equipe global de engenharia da sistemista está debruçada atualmente, sobretudo agora com a criação da empresa subsidiária Cross-Domain Computing Solutions, da qual Mafort e outros engenheiros brasileiros agora fazem parte.

Montadoras estão no fim da fila por semicondutores

São Paulo — As montadoras esperam para 2022 a normalização do abastecimento de semicondutores, componentes que têm sido apontado como responsáveis pela paralisação da produção de veículos no País e no mundo. Até lá, e se tudo der certo em termos pandêmicos e logísticos, o setor automotivo seguirá nas últimas posições de uma fila global pelos chips de silício.

Cummins moderniza área de controle de qualidade

São Paulo — A Cummins adquiriu equipamento de medição com tecnologia de escaneamento 3D, o T-Scan Zeiss. Ele tem capacidade de medição de enorme gama de peças com maior precisão e amplia, segundo a empresa, as possibilidades nas análises do processo de desenvolvimento de protótipos. A aplicação do equipamento será em partes e peças de motores Euro 6.

Centro Tecnológico Randon direciona esforços para eletromobilidade

São Paulo – O Centro Tecnológico Randon, mantido pela Empresas Randon em Farroupilha, RS, quer se posicionar como referência para testes e desenvolvimentos em eletromobilidade no Brasil. Para isso amplia suas soluções em engenharia e reforça os investimentos em equipamentos para ensaio com foco em testes de desempenho e segurança para veículos elétricos.