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São Paulo –Ainda que a passos lentos, ou mais vagarosos do que o desejo da indústria, reduzir o custo Brasil é mandatório na visão de Dan Ioschpe, presidente do Sindipeças, que participou do segundo dia do Seminário AutoData Megatendências 2021, on line, na terça-feira, 9. Ele compreende a visão apresentada pelo governo na segunda-feira, 8, na palestra de Margarete Gandini, do Ministério da Economia, de que não será tudo resolvido da noite para o dia.

São Paulo – A Bosch vai produzir no Brasil injetores e bicos injetores para motores diesel Euro 6. A produção destes componentes será centralizada no País para abastecer os mercados interno e de exportação, como Estados Unidos, Europa e Índia. O investimento será de € 22 milhões e a fabricação começa já na metade deste ano: no domingo, 7, aterrissou no Brasil vindo dos Estados Unidos um avião de carga russo Antonov trazendo os equipamentos da linha de montagem.

São Paulo – Para o presidente da General Motors América do Sul, Carlos Zarlenga, os preços de varejo dos veículos produzidos no Brasil continuarão a subir neste ano, especialmente se o real prosseguir em movimento de desvalorização. Durante palestra no Seminário AutoData Megatendências 2021, evento on-line iniciado na segunda-feira, 8, ele disse que “houve aumentos de preços no ano passado na faixa de 15% a 20% e isso vai continuar se o real prosseguir se desvalorizando. Hoje o câmbio está a R$ 5,70, e isso tem que ser repassado. A moeda compra menos: o carro é o mesmo mas em reais ele muda, perde valor”.

São Paulo – A visão da Daimler e da Mercedes-Benz, para o futuro, é de caminhões elétricos para curtas e médias distância e movidos a células de hidrogênio para longos percursos. Embora já desenvolva estes modelos, e os elétricos deverão chegar às linhas europeias ainda em 2021, para o Brasil ainda há uma longa estrada, segundo seu presidente e CEO Karl Deppen, que participou do Seminário AutoData Megatendências 2021 na segunda-feira, 8.

São Paulo — A recuperação do setor de caminhões, principalmente no segmento pesado, ainda não gera a remuneração esperada pelas fabricantes, pelo menos no caso da Volkswagen Caminhões e Ônibus. Roberto Cortes, seu presidente, que participou do seminário Megatendências 2021, promovido pela AutoData Editora, de forma on line, na tarde da segunda-feira, 8, afirmou que “o retorno não é o esperado com base nos investimentos que foram feitos. Também não é o que os acionistas esperam e não garantem investimentos futuros”.

São Paulo – As discussões sobre a política industrial posterior ao Rota 2030, já chamada de Rota 2050, começam a ficar mais intensas a partir deste mês. Indústria e governo olham para o longo prazo e, para a alegria dos executivos das empresas automotivas, têm opinião convergentes. Alguns temas apresentados por Margarete Gandini, coordenadora geral de implementação e fiscalização dos regimes automotivos do Ministério da Economia, no Seminário AutoData Megatendências 2021, são velho conhecidos e demandados por executivos do setor, como a renovação de frota de caminhões e correção do custo-Brasil para alavancar exportações.

São Paulo — Ao traçar suas projeções para 2021 a Anfavea havia considerado uma série de problemas que poderiam afetar o Brasil e a indústria automotiva: a falta de controle da pandemia, questões logísticas e falta de insumos, por exemplo. O cenário esperado tornou-se realidade no primeiro bimestre, segundo o presidente Luiz Carlos Moraes, que participou do seminário Megatendências 2021, promovido pela AutoData Editora na tarde da segunda-feira, 8.

São Paulo — Passados quase sete meses do início da crise pandêmica muito se discute a respeito do legado que o momento histórico deixará para as empresas que, no período, enfrentaram desafios ligados à produção, ao consumo e à manutenção de suas operações.

São Paulo – Investir em tecnologias de digitalização e automatização de processos são pontos considerados essenciais para que as empresas consigam aumentar sua competitividade no mercado, independentemente do seu tamanho. É isto o que acha Roberto Canavann, diretor de vendas da QAD, empresa de tecnologia dedicada à indústria de manufatura, que participou do segundo dia do Seminário AutoData O Novo Brasil, realizado na terça-feira, 29:

São Paulo – A pandemia de covid-19 demandou mudanças para que a Volkswagen Caminhões e Ônibus se adaptasse a uma nova realidade de trabalho. Esses movimentos, explicou o presidente Roberto Cortes durante o segundo dia do Seminário AutoData O Novo Brasil, realizado na terça-feira, 29, deverão ajudar a superar o momento de crise do mercado.