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São Paulo – A Abradif, associação que representa os concessionários Ford, prepara-se para iniciar negociações com a companhia a respeito das indenizações que deverão ser pagas à rede após o anúncio do fim da produção local de veículos, medida que tirou do mercado os modelos Ka e EcoSport, os dois Ford mais vendidos no Brasil. Reuniões programadas para a sexta-feira, 22, não foram realizadas, informou a entidade, sem revelar a razão.

A Stellantis nomeu nesta terça-feira, 19, sua equipe executiva sênior, que formaliza Antonio Filosa como COO, Chief Operating Office, na América do Sul.

São Paulo – Os trabalhadores da fábrica da Ford em Taubaté, SP, fizeram um protesto em frente a unidade na segunda-feira, 18, e depois participaram de uma assembleia realizada pelo Sindmetau, Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté e Região, para aprovar uma série de ações que serão realizadas ao longo da semana.

São Paulo — Assim como ocorreu com os sindicatos dos metalúrgicos na Bahia e em São Paulo, fornecedores também teriam sido pegos de surpresa pelo anúncio de encerramento da produção local de veículos da Ford, anunciada na segunda-feira, 11.

São Paulo — O dia seguinte ao anúncio de encerramento da produção da Ford no Brasil foi de críticas em Brasília, DF, e articulação dos trabalhadores das duas maiores fábricas desativadas pela companhia, Taubaté, SP, e Camaçari, BA.

São Paulo — Rentabilidade e incertezas fiscais determinaram o fim da produção local da Ford no Brasil, medida anunciada na segunda-feira, 11, e que vinha apresentando indícios da sua execução nos últimos meses. A decisão de deixar de produzir veículos no Brasil foi tomada na sede em Dearborn, MI, e segue mantra que já havia sido entoado pela empresa quando anunciou a sua saída do negócio de veículos comerciais — A Ford, assim como outras montadoras passaram a fazer, avaliou seus negócios no mundo em busca de obter maiores margens de lucro, algo que não vinha acontecendo na América do Sul, por exemplo.