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São Paulo – A pandemia impediu Karin Radström, engenheira à frente da operação global da Mercedes-Benz Trucks, de estar no Brasil para a celebração dos 65 anos da sua divisão mais relevante fora da Alemanha. A fábrica de São Bernardo do Campo, SP, esteve em festa na terça-feira, 28, para a comemoração: razões para isso existem, além do aniversário, pois o mercado brasileiro de caminhões vive boa fase, apesar da covid-19.

São Paulo — Cerca de 1,8 mil trabalhadores da Fiat em Betim, em Minas Gerais, entrarão em layoff, suspensão temporária do contrato de trabalho, por três meses a partir de segunda-feira, 4 de outubro. De acordo com a Stellantis a medida decorre do impacto da crise sanitária e de suas consequências sobre a economia, “que agravaram a escassez global de insumos, notadamente de componentes eletrônicos, comprometendo a capacidade de manter o ritmo e volume de produção dentro de padrões previsíveis”.

São Paulo – A Volkswagen interromperá a produção em dois turnos na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo, SP, e em um turno em Taubaté, SP, de 27 de setembro a 6 de outubro. A razão é, mais uma vez, a crise global de escassez de semicondutores. A medida afeta em torno de 3,8 mil funcionários, de acordo com levantamento dos sindicatos dos metalúrgicos regionais.

São Paulo – A General Motors anunciou na quarta-feira, 22, o retorno do segundo turno nas fábricas de Gravataí, RS, e São Caetano do Sul, SP, para dobrar a capacidade de produção dos Chevrolet Onix, Onix Plus e Tracker. A unidade paulista retoma a produção em dois turnos em 27 de setembro e nas linhas gaúchas o retorno está previsto para 4 de outubro, segundo anunciou o novo presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro, em sua primeira entrevista à imprensa após reassumir o cargo.

Osório, RS – Junto com a Noruega a operação da Volvo Cars no Brasil é tratada como prioridade pela matriz, na Suécia. Tem uma razão: são os dois mercados onde a empresa oferece em seu portfólio apenas modelos eletrificados. Dessa forma, por decisão interna, o País tem prioridade nos pedidos e terá quantas unidades eletrificadas precisar para atender à demanda local. 

São Paulo – As marcas BMW e Mini não fazem mais parte do quadro de associadas à Abeifa, entidade que representa os revendedores de veículos importados no Brasil. Até julho os resultados das duas marcas do Grupo BMW foram computados pela associação e divulgados no começo de agosto, mas em setembro elas já não aparecem mais.