São Paulo – Após cinco anos a Fiat voltou a ser a marca mais vendida no mercado brasileiro de veículos leves. Em 2021 a empresa deixou a Chevrolet, da General Motors, para trás e reassumiu a liderança nas vendas, posto que deixou em 2016 justamente para a GM, após onze anos seguidos no topo do pódio. Em segundo lugar ficou a Volkswagen e em terceiro a GM.
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Veículos comerciais puxaram mercado em 2021
São Paulo – Com 2 milhões 119 mil 554 automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus licenciados o mercado brasileiro em 2021 registrou crescimento de 3% sobre o volume do ano anterior, apontaram os dados divulgados pela Fenabrave na quinta-feira, 6, em entrevista coletiva à imprensa na sua sede em São Paulo. Discriminados os segmentos apresentaram comportamentos distintos: crescimento em comerciais leves e caminhões e queda em automóveis e ônibus.
Volvo FH 540 foi o caminhão mais vendido no ano passado
São Paulo — O Volvo FH 540 foi o caminhão mais vendido no Brasil em 2021, considerando todas as categorias, com 8 mil 935 unidades emplacadas, de acordo com os dados divulgados pela Fenabrave. O modelo sustenta a liderança geral do mercado de caminhões desde 2019.
Fenabrave projeta crescimento de 4,6% do mercado brasileiro
São Paulo – As expectativas da “barriga no balcão”, como justificou o recém-empossado presidente da Fenabrave, José Maurício Andreta Júnior, são de crescimento de 4,6% nas vendas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus no mercado brasileiro em 2022, somando 2 milhões 216 mil unidades. Mesmo com projeção de PIB próximo a zero no ano ainda há espaço para crescer as vendas locais, segundo a entidade, pois no ano passado muitos emplacamentos deixaram de ser efetivados por causa da falta de capacidade da indústria de atender a toda a demanda.
Fiat Uno se despede: ciao!
São Paulo – O quase quarentão Fiat Uno, produzido pela Stellantis em Betim, MG, deu adeus ao mercado brasileiro no fim de 2021. As novas exigências regulatórias de emissões e seguranças fizeram com que a companhia optasse por encerrar a história do icônico modelo, que teve duas gerações que, inclusive, chegaram a conviver por três anos no mercado, divididas em Uno, com a nova carroceria lançada em 2010, e Mille, a antiga, fabricada a partir de 1984.
Mercado avança 3% e alcança projeção otimista da Anfavea
São Paulo – A indústria brasileira comercializou 2 milhões 119 mil automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus novos no ano passado, segundo dados preliminares do Renavam obtidos pela Agência AutoData. O volume representou crescimento de 3% sobre o resultado de 2020, ano fortemente influenciado pelo mau desempenho do segundo trimestre, consequência das primeiras medidas de restrições provocadas pela pandemia da covid-19.
Mercado soma 2 milhões de veículos e será superior a 2020
São Paulo – Com 97,2 mil unidades emplacadas até a quinta-feira, 15, no fechamento da primeira quinzena do mês, o mercado brasileiro de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus superou, no acumulado do ano, os 2 milhões de emplacamentos. Registra, no total, 2 milhões 10 mil unidades e passará o volume do ano passado, que foi 2 milhões 58 mil veículos.
Consumidor demonstra mais interesse por carro usado
São Paulo – Cresceu a intenção de compras dos usuários da Webmotors por veículos usados. A Pesquisa de Intenção de Compras 2022, divulgada pela plataforma de compra e venda de veículos e pela Anfavea na quarta-feira, 15, indicou que tanto os consumidores que já possuem como aqueles que ainda não têm automóvel em casa ampliaram a busca por modelos de segunda mão. E 95% dos entrevistados pretendem comprar um veículo no ano que vem.
Peugeot projeta mercado de até 2,5 milhões em 2022
Tuiuti, SP – São dois os cenários trabalhados pela Peugeot a respeito do mercado brasileiro de veículos em 2022: um, mais otimista, com os emplacamentos somando 2,5 milhões de unidades, e outro, mais cauteloso, com vendas de 2,2 milhões. Mas Felipe Daemon, head para a marca na região, disse para a Agência AutoData durante o Electric Experience, evento organizado pela TSO em Tuiuti, SP, que acredita em algo no meio do caminho.
Caoa Chery tira a Ford do Top 10 do mercado nacional
São Paulo – Era questão de tempo: ao decidir parar de produzir veículos no Brasil e tornar-se importadora a Ford abriu mão de grandes volumes e foi, mês a mês, sendo superada por suas rivais no ranking de automóveis e comerciais leves. Já há meses deixou o Top 10 do resultado mensal e, em novembro, foi superada no acumulado pela Caoa Chery, que, em trajetória oposta, vem ganhando espaço no mercado nacional.