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CEO da Stellantis prevê construção de fábricas de marcas chinesas e excesso de capacidade na Europa

CEO permanece até o fim de seu contrato, no início de 2026. Antonio Filosa e Carlos Zarlenga têm novas funções no grupo.

Imposto de importação deverá subir para 35%, em vez dos 10% atualmente praticados no bloco

Demanda global menor e aumento dos custos, além da concorrência chinesa, atrapalham os negócios das duas montadoras

Stellantis estará presente no evento francês com a marca da China, Peugeot, Citroën e Alfa Romeo

Contrato de Carlos Tavares, que se encerra no início de 2026, não deverá ser renovado

Montadoras europeias temem a cobrança de multas bilionárias ou a necessidade de cortar produção para atender às novas normas

Baixa procura por elétricos e concorrência dos chineses prejudicaram o planejamento das fabricantes, segundo entidade