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São Paulo – As operações da FCA na América Latina registraram € 501 milhões de lucro EBIT, sigla em inglês para lucros antes dos impostos e juros. A margem chegou a 5,9%, o que a colocou como a segunda região mais lucrativa da companhia – foi superada apenas pela América do Norte, com € 6,7 bilhões em lucros e 9,1% de margem. “Temos um plano de investimento de R$ 14 bilhões em andamento e o lucro gerado para o caixa da empresa certamente dá conforto para os nossos acionistas”, disse Antonio Filosa, presidente da FCA para a região, na quarta-feira, 12. “Os demais mercados regionais estão em retração. Apenas Nafta e América Latina cresceram.”

 

O ano de 2019 foi histórico para a Scania. Primeiro porque marcou a chegada da nova geração de caminhões que a consolidou como uma das mais tecnologicamente avançadas fabricantes de veículos de transporte do mundo. Não menos importante, também representou o início oficial das suas vendas de caminhões e ônibus movidos a gás. E agora, finalmente fechado o balanço comercial do ano, o Brasil firmou-se como o maior mercado mundial da marca em vendas totais de veículos, caminhões em particular.

 

São Paulo – O Grupo Volkswagen confirmou investimento de US$ 800 milhões na unidade de Pacheco Argentina. Serão aplicados US$ 650 milhões na modernização da linha para receber a produção do projeto Tarek, um modelo SUV que será produzido naquele país, e na construção de uma nova área de pintura. Os US$ 150 milhões restantes serão utilizados na produção de caixa de câmbio na unidade mantida em Córdoba.

A empresa anunciou o investimento em dezembro de 2017 como parte da ofensiva de novos modelos na América Latina. A iniciativa, agora oficial, levou a montadora a receber em seus domínios, na Alemanha, o presidente da Argentina Alberto Fernandez para, segundo comunicado divulgado na segunda-feira, 3, “reafirmar o compromisso do grupo com o país e fortalecer o vínculo” com o novo presidente.

São Bernardo do Campo, SP – Expediente comum nas fabricantes de automóveis, surpreende uma montadora de veículos comerciais revelar a quantidade de lançamentos previstas para um ano. Pois foi o que Roberto Leoncini, vice-presidente de vendas e marketing de caminhões e ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, fez na sexta-feira, 31: anunciou três lançamentos para 2020.

 

Pormenores, naturalmente, não forneceu. Adiantou que, nas contas, entram novos modelos de caminhões e ônibus. Prometeu também dois novos serviços para os frotistas e tecnologias inéditas a serem agregadas às linhas atuais.

São Bernardo do Campo, SP – Líder em vendas de um mercado ascendente e com perspectivas positivas a Mercedes-Benz prioriza no Brasil, agora, a retomada da rentabilidade. Com a crise dos últimos anos a operação brasileira recebeu uma boa injeção de dinheiro da matriz, que avisou ao presidente Philipp Schiemer que este tempo acabou. “Precisamos voltar a ganhar dinheiro este ano. Colocamos o foco na rentabilidade, este tem que ser o ano da virada”. O próprio cenário internacional, analisa Schiemer, traz essa necessidade. Para atender às exigentes legislações de emissões internacionais a Daimler, controladora da Mercedes-Benz, precisará investir muito dinheiro em novas tecnologias.

São Paulo – Mais duas marcas confirmaram sua ausência no Salão do Automóvel de São Paulo 2020, previsto para novembro no São Paulo Expo. O presidente da Toyota do Brasil, Rafael Chang, anunciou que a Toyota e a Lexus não montarão estande na edição deste ano, a exemplo de BMW e Mini, que no começo do ano afirmaram pretender direcionar seus investimentos em marketing para outros fins.

 

São Paulo – Sem ampliar a área construída da fábrica instalada no bairro de Interlagos, em Caxias do Sul, RS, a Randon conseguiu ampliar sua capacidade e produtividade. Ao adotar recursos e conceitos da Indústria 4.0 a companhia passa a poder produzir, por dia, 130 implementos, ante os 100 que representavam o teto anterior – somadas, aí, todas as unidades produtivas no País.

 

São Paulo – A BorgWarner anunciou na manhã de terça-feira, 28, a aquisição da Delphi Technologies por US$ 3,3 bilhões. Com o negócio, informaram as companhias, a nova empresa seguirá no mercado como BorgWarner, com a Delphi saindo de cena após 26 anos no mercado.