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São Paulo – São positivas as expectativas para o segmento do mercado brasileiro de veículos que mais sofreu com a pandemia de covid-19. A Mercedes-Benz, líder, projeta aumento de 35% nas vendas de ônibus em 2022, saltando das 13 mil unidades estimadas para este ano, para 18,5 mil chassis no ano que vem.

São Paulo — A produção brasileira de motocicletas em 2022, poderá seguir por dois caminhos: o da estabilidade ante 2021, sendo esse o mais realista, ou o do crescimento de até 10%, no mais otimista. Os índices foram divulgados por Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo, que participou do segundo dia do Congresso Perspectivas, realizado pela AutoData de forma online até a sexta-feira, 22.

São Paulo – O Brasil terá, sim, oportunidade única se forem feitos investimentos em P&D visando ao uso do etanol e da biomassa para a geração de hidrogênio verde como fonte de energia elétrica para a mobilidade nos próximos cinco anos. Foi o que afirmou Besaliel Botelho, CEO da Bosch América Latina, durante o primeiro dia do Congresso AutoData Perspectivas 2022, realizado de forma on-line, e que vai até sexta-feira, 22.

São Paulo — O cenário para o setor de máquinas em 2022 está dividido: para o segmento de máquinas rodoviárias e de construção a expectativa é de alta de 15% a 20% ante 2021. Para o segmento agrícola a projeção mais otimista é de um resultado igual ao de 2021.

São Paulo — A Caoa tem planos robustos para 2022: ao continuar lançando produtos, abrindo lojas e apostando em comunicação massiva o objetivo é vender 115 mil veículos no ano que vem, sendo até 70 mil da Caoa Chery. Também estão previstos para o início do ano que vem lançamentos de todas as marcas representadas pelo grupo: Caoa Chery, Hyundai, Subaru e Ford.

São Paulo – “Nosso olhar é de otimismo, com moderação”. Esse é o espírito com que a indústria automotiva encara os desafios do ano que vem, segundo Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea, que abriu o Congresso AutoData Perspectivas 2022, na segunda-feira, 18, em transmissão on-line.

São Paulo – “A eletrificação é uma força inexorável, que não será detida. E vai acontecer ainda mais rápido do que esperávamos.” Esta frase foi proferida pelo presidente da GM América do Sul, Carlos Zarlenga, durante o último dia do 3º Congresso Latino-Americano de Negócios da Indústria Automotiva, realizado de forma online pela AutoData Editora. O executivo advertiu, contudo, que hoje o Brasil não está no mapa dessa tendência e que, para reverter o quadro, o caminho é investir nos centros tecnológicos das fabricantes locais.

São Paulo – De janeiro a março a Stellantis entregou 192 mil veículos a consumidores da região América do Sul que, dentro da companhia, abrange países do continente sul-americano, da América Central e Caribe. Equivale a 22% do total deste mercado, a maior participação dentre as divisões regionais da empresa, criada a partir da fusão da FCA com a PSA no fim do ano. Apesar de representar 4,8% do total de vendas Stellantis no mundo, a América do Sul é tida como uma das mais importantes regiões pelo protagonismo de suas marcas.

São Paulo – Dois temas são prioritários para a Toyota no mundo: neutralidade de carbono e a mudança do conceito de propriedade dos veículos para o uso. E, segundo Gustavo Salinas, seu diretor comercial para a América Latina e Caribe, também o são por aqui, respeitadas as características de cada mercado. Ele palestrou no 3º Congresso Latino-Americano de Negócios da Indústria Automotiva, organizado pela AutoData Editora.

São Paulo – O mercado peruano de veículos se recupera da queda do ano passado, provocada pela pandemia da covid-19, mas não em ritmo suficiente para superar os volumes de 2019, no pré-crise. As informações foram divulgadas por Karsten Kunckel, presidente da AAP, Associação Automotiva do Peru, que participou do último dia do 3º Congresso Latino-Americano de Negócios da Indústria Automotiva, realizado pela AutoData Editora, de forma online: