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São Paulo – As exportações têm sido peça fundamental no planejamento das empresas do setor automotivo que buscam alternativas de receita em resposta às oscilações do mercado interno. O discurso das montadoras é o de que o governo federal, mais do que parte importante do problema, também é a solução: é por meio de suas ações que pode ser restabelecido o Reintegra, item número 1 da lista da indústria que pretende, e precisa, exportar mais veículos.

São Paulo — As fabricantes brasileiras de caminhões e ônibus começam a estudar as oportunidades e planejar seus primeiros passos para o livre-comério de veículos pesados do Brasil com o México, previsto para 2023. Até lá os impostos de importação e exportação serão reduzidos gradualmente, conforme acordado pelos dois governos.

São Paulo — A produção de veículos na Argentina voltou a registrar alta pelo quarto mês consecutivo desde abril, quando a pandemia paralisou as fábricas instaladas no país. Segundo dados da Adefa divulgados na quinta-feira, 3, foram produzidos em agosto 25,8 mil veículos, 21% a mais sobre o resultado de julho.

São Paulo – A Adefa, associação que representa as montadoras na Argentina, fechou um acordo com o governo local para garantir a previsibilidade da produção local, exportações e liberar importações. Segundo comunicado divulgado na noite de terça-feira, 1º, daqui até o fim do ano poderão ser importados 96 mil veículos, apenas pelas empresas que mantém fábrica naquele país – com as importadoras segue negociação em paralelo.

São Paulo – A Caoa Chery realizou, em junho, a sua primeira operação de exportação de veículos a partir de Jacareí, SP. O lote de Tiggo 2 enviado ao Paraguai marca o primeiro passo do projeto de expansão dos negócios da empresa na América do Sul, que segue na busca de oportunidades na região, ainda que os números de embarques das fabricantes instaladas no Brasil apontem para baixo no primeiro semestre.

São Paulo – O livre comércio de caminhões e ônibus por Brasil e México começará a vigorar a partir de 1º de julho de 2023. Os dois governos chegaram a um acordo sobre novo protocolo adicional para o ACE 55, que regulamenta o intercâmbio de veículos pelos dois países, na semana passada e estabeleceram etapas até que se derrube todas as tarifas de importação.

São Paulo – A balança comercial Brasil-México no setor automotivo terminou os primeiros doze meses em que foi regida pelos termos do livre-comércio com saldo positivo à indústria nacional. De acordo com os dados da Anfavea, de abril do ano passado a março deste ano foram exportados 75,8 mil veículos leves, volume 42% maior do que o embarcado nos doze meses anteriores, quando as relações ainda seguiam regras estabelecidas em acordo bilateral.