Mercado brasileiro vive o paradoxo de Tostines

São Paulo – Pelo quarto mês consecutivo o mercado brasileiro de veículos registrou vendas internas na faixa das 8 mil unidades por dia útil. Poderia ser mais caso a indústria conseguisse operar em plena capacidade de cruzeiro, o que é impedido pela crise de fornecimento de semicondutores, que já parou fábricas e ainda gera uma ou outra interrupção pontual de linha.

Indústria gerou 3,5 mil novos empregos desde janeiro

São Paulo – Desde 1º de janeiro as fabricantes de veículos instaladas no Brasil efetivaram pelo menos 3,5 mil contratações, segundo balanço divulgado pela Anfavea na manhã de sexta-feira, 7. Ao fim de abril o quadro de trabalhadores do setor automotivo somava 104,7 mil funcionários, estável com relação a março e fevereiro, o que indica que as contratações foram feitas no primeiro bimestre.

Média diária de abril foi a melhor de 2021

São Paulo — A média diária de 8,8 mil emplacamentos de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus registrada em abril foi a melhor marca do ano até então. Ficou 6,3% superior à registrada em março, de acordo com dados divulgados pela Anfavea, na sexta-feira, 7. Mas ainda está bem abaixo das marcas registradas em 2019, quando somou 11,2 mil veículos por dia. 

Setor de ônibus volta a crescer em abril

São Paulo – As fabricantes de chassis de ônibus conseguiram reverter a queda registrada no primeiro trimestre do ano com o resultado de abril, quando foram produzidas 1,9 mil unidades, elevando o acumulado para sete mil unidades, incremento de 10,4%, mas ainda abaixo dos anos anteriores, de acordo com os  dados divulgados pela Anfavea na sexta-feira, 7.

Situação do Brasil assusta matrizes e afasta investimentos

São Paulo – As reuniões dos executivos das montadoras brasileiras com as diretorias de suas matrizes estão cada vez mais complexas por causa da situação fiscal, econômica e política do País. Segundo Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea, as matrizes estão “assustadas” com o ambiente político e econômico do Brasil e as negociações dos executivos para investimento, seja manutenção ou atração de novos planos, ficaram mais complicadas.