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São Paulo — Apesar do avanço da vacinação no País, que conta com 73% da população maior de 18 anos com a segunda dose, fator primordial para conter a disseminação do coronavírus, o setor de ônibus ainda engatinha para retomar seu desempenho. Em outubro, foram emplacados 900 veículos, volume 6% superior ao de setembro, mas 37% inferior ao do mesmo período em 2020. Foi o pior desempenho para o mês desde 2017.

São Paulo – Nesta reta final do ano as montadoras têm vivido verdadeiro equilíbrio de pratos na tentativa de distribuir a produção, sem prejuízos maiores, com o mercado doméstico e os de outros países. Apesar do dólar favorável, cotado em R$ 5,55, a falta de semicondutores e fatores como o Custo Brasil reduzem a competitividade do produto local. Adicionalmente, a escassez da moeda estadunidense na Argentina, um dos principais clientes do Brasil, também diminui as encomendas.

São Paulo – Caminhões, picapes e utilitários leves vêm sustentando o crescimento do mercado brasileiro de veículos, que de janeiro a outubro somou 1 milhão 740 mil emplacamentos, volume 9,5% acima ao de igual período de 2020. Automóveis também crescem, mas em ritmo bem abaixo – e sustentado pelos SUVs, de acordo com o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes.

São Paulo – Mesmo com as dificuldades para produzir por falta de semicondutores, pneus e outros componentes, as montadoras de caminhões instaladas no Brasil entregaram 13,6 mil unidades em outubro,  volume 24,6% superior ao de igual mês do ano passado, de acordo com os dados divulgados pela Anfavea na segunda-feira, 8. 

Apesar do dólar alavancado, na casa dos R$ 5,50, o que favorece as exportações, as vendas a outros países também têm sido prejudicadas pela falta de semicondutores. Com menor volume de produção, foram embarcados no mês passado 23,6 mil veículos, queda de 19,7% ante agosto e recuo de 22,5% frente ao nono mês de 2020. Foi o pior setembro desde 1999

São Paulo – A demanda existiu, e ainda existe, mas não há como a indústria produzir 2 milhões 459 mil veículos em 2021, como a Anfavea projetara em julho, quando corrigiu, para baixo, sua estimativa divulgada no início do ano. A escassez de semicondutores no mercado global atingiu as fabricantes brasileiras com mais força do que o esperado e a entidade precisou novamente, na quarta-feira, 6, divulgar novas expectativas para produção, vendas e exportações para o ano. E, de novo, com números menores.

Segmento que mais sofre com os reflexos da pandemia do novo coronavírus na cadeia automotiva, a produção de ônibus registrou no mês passado o pior desempenho para setembro desde 1996. Saíram das fábricas 1,2 milhão de unidades, volume 20,7% inferior a agosto e 38,8% menor do que no mesmo mês em 2020. O resultado também é o pior desde dezembro do ano passado

Apesar do cenário nebuloso devido à falta de chips, caminhões têm situação um pouco diferente por depender menos desses componentes eletrônicos e, ao mesmo tempo, contar com demanda crescente pelos pesados, a fim de atender a expansão de setores como agronegócio, e-commerce e distribuição urbana. Diante do contexto, foram comercializados 95,3 mil exemplares neste ano até setembro, alta de 51,8% em relação a igual período em 2020, que contou com impacto mais forte da pandemia, quando as fábricas ficaram fechadas por até dois meses e meio. É o melhor resultado desde 2014

São Paulo – Com o retorno da operação em algumas fábricas, embora outras sofram com paradas, a produção brasileira de veículos registrou crescimento de 5,6% em setembro, na comparação com agosto, com 173,3 mil unidades, informou a Anfavea na quarta-feira, 6. O volume, porém, ficou 21,3% abaixo do registrado no mesmo mês do ano passado, quando foram produzidos 220,2 mil automóveis, comerciais leves, caminhões e chassis de ônibus.

São Paulo – A tendência de recuo da curva de crescimento do mercado brasileiro de veículos no acumulado do ano, comparado com 2020, seguirá no último trimestre. De julho a setembro as vendas mensais foram inferiores às do mesmo mês do ano passado, o que provocou uma redução, também, na comparação dos acumulados do ano: o crescimento de 32,8% ao fim do primeiro semestre transformou-se em alta de 14,8% na comparação de janeiro a setembro de 2020 com 2021.