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É difícil encontrar alguém que não conheça, nunca tenha visto ou não faça ideia do que seja o “Batmóvel”, o indefectível veículo imortalizado no antigo seriado “Batman e Robin”, dos anos 1960. Até porque, de 1989 até 2012 o cinema lançou sete novos filmes com o super-herói e nunca deixou de dar uma incrementada no carrão do homem-morcego.

 

Promover a engenharia nacional é uma das bandeiras levantadas pela Multittech, empresa recentemente composta por uma fusão entre a Smarttech e Multicorpos, duas grandes provedoras nacionais de soluções tecnológicas para a indústria automotiva.

 

Estar no rol das maiores fabricantes do mundo de carroçarias de ônibus e ser uma das maiores multinacionais do Brasil, além de líder absoluta deste mercado no País, não deixa a Marcopolo acomodada. A empresa investe continua e maciçamente em inovação na busca por um transporte de passageiros mais sustentável e, acima de tudo, eficiente.

 

A Mangels acabou de inaugurar, no dia 7 de agosto, sua nova linha de pintura de rodas de alumínio na unidade de Três Corações, MG. Com investimento da ordem de oito milhões de reais através de recursos próprios, a empresa também ampliou a fábrica de rodas, aumentando a capacidade produtiva para dar respostas mais ágeis ao crescimento da demanda tanto no mercado interno como no externo.

 

Ao publicar o clássico da ficção científica “Eu, Robô”, em 1950, o químico e escritor Isaac Asimov apresentava ao mundo, há quase 70 anos, o que hoje está muito próximo de se tornar realidade. Asimov, inclusive, tomou o cuidado de tranquilizar as pessoas acrescentando à obra três leis básicas da robótica que passaram a ser observadas: robôs devem obedecer aos seres humanos, protegê-los e, também se proteger desde que as duas primeiras leis não sejam infringidas.

 

Neste ano o Brasil deverá colher mais de 237 milhões de toneladas de grãos em 15 culturas diferentes. Será a segunda maior safra da história do País. De acordo com estimativa da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), o volume representa crescimento de 9,5 milhões de toneladas em relação à safra anterior (4,2% a mais em termos proporcionais).

 

Desenvolvidos no Centro Tecnológico da Delphi Technologies, em Piracicaba, SP, os bicos injetores aquecidos da marca estão no mercado nacional desde 2012. “Nossa tecnologia traz benefícios para as montadoras e para o usuário final. O aquecimento do combustível pode acontecer antes, durante e depois da partida do motor, dependendo das condições ambientais e do veículo, permitindo a diminuição da quantidade a ser injetada, economizando e poluindo menos”, conta Marcos Passos, Supervisor de Engenharia de Sistemas da Delphi Technologies.

 

No inverno de 2003, quem comprou um Gol zero quilômetro notou grande vantagem do carro em relação aos mesmos modelos anteriores da marca alemã: abastecido com álcool, mesmo nos dias mais gelados, o Gol mantinha o mesmo comportamento dinâmico que quando abastecido com gasolina.

 

Há dez anos a engenharia brasileira da Bosch lançou no mercado uma criativa e eficiente solução tecnológica para acabar com a necessidade de se injetar gasolina durante a partida a frio de veículos flex abastecidos com etanol. Motoristas com mais de 40 anos certamente se lembram do desconforto que era ligar um carro a álcool nas manhãs de inverno.

Os proprietários de veículos que utilizam a tecnologia FlexStart, da Bosch, não precisam mais se preocupar com isso. O sistema consiste em aquecimento do etanol para partidas a frio em veículos Flex Fuel. Essa tecnologia eliminou a necessidade do reservatório auxiliar de gasolina (tanquinho) dos veículos flex.

Quem lida com transporte rodoviário de carga sabe muito bem que a primeira venda de um caminhão normalmente se dá por conta dos atributos técnicos e operacionais do produto. Contudo, para fidelizar o cliente e seguir vendendo produtos da mesma marca, a montadora precisa provar que é boa de pós-venda.

A Volkswagen Caminhões e Ônibus é praticante deste princípio há mais de 25 anos, quando criou o “Chame Volks”, serviço telefônico que oferece suporte aos motoristas e clientes 24 horas por dia, sete dias por semana. Ou seja, o cliente adquire um caminhão da marca e tem a tranquilidade que, se houver algum contratempo na estrada, não ficará na mão.