Chinesas trazem lançamentos e fabricantes apostam em versões e séries especiais

São Paulo – Com um grande estande dentro da arena montada no Autódromo José Carlos Pace para o Festival Interlagos 2024 a Neta, empresa produtora de veículos da China, considerada startup por seu pouco tempo de existência, faz seu lançamento oficial no mercado brasileiro. Os visitantes poderão andar em três dos veículos já confirmados para o País, os SUVs Aya e X e o esportivo GT.

Os três modelos são 100% elétricos. O Aya é um SUV compacto com capacidade para apenas quatro ocupantes, com motor que gera 95 cv e autonomia para 263 quilômetros no ciclo PBEV. Tem duas versões: a Comfort, R$ 124,9 mil, e a Luxury, com a diferença de incluir sistemas ADAS, por R$ 134,9 mil.

Um pouco maior o SUV X gera até 163 cv e tem três versões: 400, com bateria de menor autonomia, 258 quilômetros, por R$ 194,9 mil, 500, cuja bateria alcança 317 quilômetros, por R$ 204,9 mil, e a 500 Luxury, com a mesma bateria do 500 e sistemas ADAS, por R$ 214,9 mil.

Da esquerda para a direita: GT, Aya e X.

Os dois modelos chegam em setembro e o GT no ano que vem. A Neta inaugura nos próximos dias, em São Paulo, sua primeira concessionária.

Por ser estreante a Neta foi a que, no primeiro dia de apresentações à imprensa, trouxe mais novidades. Mas suas concorrentes chinesas também apostaram em novos modelos para buscar atrair clientes: a BYD confirmou o lançamento do Yuan Pro para setembro e o da picape Shark para outubro. 

Para o ano que vem a BYD ampliará seu alcance com a chegada de duas novas marcas, Denza e a BAO. Segundo o vice-presidente sênior Alexandre Baldy nova rede será estruturada para isto, começando com a Denza 09, uma minivan de luxo presente no estande montado em Interlagos. O BAO 5 também está lá, mas ainda não é garantia de ser a primeira novidade da marca.

A GWM anunciou dois novos modelos para o mercado brasileiro: o Tank 300 e o Wey 07. O primeiro é um SUV dedicado ao público que gosta de se aventurar fora da estrada, com vendas programadas para o primeiro semestre de 2025. Ele terá motor 2.0 turbo híbrido plug-in, com 408 cv de potência.

O Wey 07 representa o que a GWM possui de mais luxuoso no mundo, segundo o COO Diego Fernandes. As vendas deverão começar no segundo semestre do ano que vem, com motor 1.5 turbo e sistema híbrido plug-in, completado por dois motores elétricos, que juntos geram 516 cv de potência. A GWM também anunciou uma versão especial do elétrico Ora 03, a Approve, que já está em pré-venda por R$ 189 mil, limitada a duzentas unidades.

Já a Lexus apresentou o SUV RX 450h Plus, seu primeiro híbrido plug-in aqui. A marca de luxo da Toyota espera vender oitenta unidades até o fim do ano. O modelo está equipado com motor a combustão de 187 cv de potência e outro elétrico de 182 cv que, juntos, somam 308 cv, com câmbio automático. Apenas no modo elétrico o Lexus RX 450h Plus, que será vendido por R$ 610 mil, roda até 56 quilômetros.

Novas versões e séries especiais

Duas novidades complementam o portfólio da Ram no Brasil. No Festival Interlagos a marca da Stellantis anunciou o lançamento da Rampage Rebel Ignition, versão limitada da picape que terá apenas 150 unidades produzidas, todas com motor 2.0 turbo de 272 cv de potência. Os clientes já podem encomendar a configuração nas concessionárias por R$ 286 mil 990. A expectativa da marca é de que o lote se esgote rapidamente e, por isso, já existem conversas internas para produzir um segundo lote, também com poucas unidades, segundo o vice-presidente, Juliano Machado.

A Ram 2500 ganhou a versão especial Rodeio, que traz como grande novidade a opção de seis lugares, sendo três assentos na dianteira e três na parte traseira. Essa versão será vendida por R$ 469 mil 990 e terá apenas 77 unidades importadas para o Brasil, número que homenageia o primeiro rodeio que aconteceu no País, há 77 anos.

A Jeep anunciou mudanças em seus modelos mais caros vendidos no Brasil, o SUV Wrangler e a picape Gladiator, que agora serão vendidos apenas em uma versão, a Rubicon, por R$ 500 mil. A linha 2025 dos dois modelos traz novas rodas, nova grade frontal, novo para-choque e três opções de novas cores. Internamente o painel foi todo reformulado e oferece nova central multimídia com tela de 12,3 polegadas com espelhamento sem fio para smartphones e com bancos dianteiros que dispõem de ajustes elétricos.

Sem novidades para o Festival, onde aposta as fichas no recém-lançado Kardian, a Renault prepara para os próximos meses uma versão com transmissão manual do SUV, com o mesmo motor 1.0 turbo, segundo seu presidente, Ricardo Gondo. Em paralelo a companhia trabalha no seu próximo SUV, do segmento C, que será apresentado no ano que vem – de acordo com Gondo o projeto está chegando à fase dos protótipos.

Festival Interlagos ocupa parte da lacuna deixada pelo Salão do Automóvel

São Paulo – Em torno de 120 mil visitantes são esperados pela organização do Festival Interlagos 2024, que abre as portas ao público da sexta-feira 9, até domingo, 11, no Autódromo de Interlagos. Não é bem um Salão do Automóvel, cujo retorno segue em discussão na Anfavea, mas ajuda a ocupar a lacuna criada pela ausência da mostra automotiva, que teve sua última edição em 2018.

Das associadas da Anfavea Volkswagen, Hyundai, Nissan, Caoa Chery e as três alemãs premium, Audi, BMW e Mercedes-Benz, não estão com estande no evento. As chinesas vieram em peso e BYD, GWM, Neta e Omoda Jaecoo não economizaram em lançamentos e em formas para atrair clientes para seus estandes, com oferta de test drives.

Andar nos carros, inclusive, é o grande chamariz do Festival Interlagos: todas as marcas expositoras direcionaram parte de suas frotas para que o cliente possa experimentar nas pistas, ou em parte do traçado do circuito, ou em área off-road criada pela organização do evento. As chinesas estão presentes com todo o portfólio.

As fabricantes tradicionais apostaram em suas novidades recentes. A Chevrolet oferece test drive da Blazer EV, a Fiat mostra e quer que os visitantes dirijam a picape Titano e a Renault joga todas as suas fichas no Kardian. Segundo o presidente Ricardo Gondo, equipes das concessionárias estão à disposição de interessados no estande, inclusive com apoio de financeiras para que o Festival Interlagos não seja apenas um evento de experimentação, mas mais um canal de vendas.

Outras marcas tradicionais do mundo automotivo estarão presentes, como Pirelli, Motul e Mobil. Como o público é, em sua maioria, formado por aficionados em carros, o evento é uma oportunidade de chegar mais perto do consumidor e reforçar a presença da marca.

No caso do Santander, com sua plataforma Webmotors, o chamariz é daqueles de deixar o apaixonado por carro ansioso: uma volta gratuita em uma Ferrari.

E o Salão?

Estar presente no Festival Interlagos não significa abandonar o Salão do Automóvel em seu retorno. Ao contrário, segundo o diretor de relações institucionais e governamentais da GWM Brasil, Ricardo Bastos: “Temos interesse em participar do Salão, quando retornar. E estaremos em mais edições do Festival Interlagos: é presença mais do que confirmada”.

Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil, concorda com Bastos: “Na Renault a política global é participar dos salões. Então estaremos no Salão do Automóvel quando ele retornar”.

Para o executivo é importante para mostrar o produto, apresentar ao público as tecnologias e manter acesa a paixão pelo automóvel: “O Salão ajuda a passar isto para as novas gerações”.

Santander surfa mais alto na onda de financiamentos para compra de veículos

São Paulo – A Financeira Santander, maior financiadora de veículos do País, com participação de mais de 20% da carteira de crédito do segmento para pessoas físicas, está surfando mais alto na onda de crescimento das concessões de novos financiamentos que vem aquecendo as vendas de modelos novos e usados.

Este ano, segundo dados do Banco Central, a concessões de novos financiamentos para aquisição de veículos novos e usados por pessoas físicas cresceu quase 40% no primeiro semestre do ano, com contratações de R$ 98,5 bilhões. O Santander sozinho respondeu por 27% deste total, com R$ 26,5 bilhões em créditos aprovados.

No segundo trimestre as concessões do banco saltaram para R$ 14,1 bilhões, em significativa expansão de 60% em comparação com os R$ 8,8 bilhões concedidos de abril a junho de 2023.

Com isto o saldo da carteira de crédito para veículos do Santander ascendeu para R$ 67,5 bilhões em junho, cifra 16% superior à registrada no mesmo mês de 2023. Houve aumento de 3,7 pontos porcentuais na participação de financiamentos ativos de veículos zero-quilômetro.

Carteira ampla e risco menor

Cezar Janikian, diretor da Financeira Santander, credita o crescimento acima da média do mercado à grande capilaridade da instituição, que tem parcerias com 30 mil pontos ativos e venda de veículos no País, tanto concessionárias como lojas independentes de usados, que enviam ao banco no mínimo um pedido de financiamento a cada dois meses: “Estamos disponíveis para muitos clientes e, das dez maiores montadoras do País, seis operam financiamentos conosco”.

Além da própria carteira o Santander também administra as operações de crédito de vários bancos de montadoras, como Fiat e outras marcas do Grupo Stellantis, Hyundai, Volvo Car e BYD, dentre outros.

Na internet o portal de compra e venda de veículos Webmotors, que pertence ao Grupo Santander, também oferece os financiamentos do banco que podem ser cotados e aprovados no site.

Combinada com esta maior capilaridade Janikian também cita a melhoria do risco neste mercado, com queda da inadimplência. Segundo o Banco Central nos últimos doze meses os atrasos de pagamentos superiores a noventa dias caíram 1 ponto, de 5,5% para 4,5% da carteira de pessoas físicas.

Para o Santander os índices de inadimplência da modalidade de crédito para veículos caíram ainda mais: em maio de 2024 o porcentual recuou 0,4 ponto porcentual na comparação com maio de 2023, enquanto para o segmento geral houve aumento de 0,1 ponto nos contratos inadimplentes.

Janikian afirmou, também, que a digitalização do processo de aprovação de financiamentos do Santander vem fazendo a diferença a favor da instituição: “Hoje o cliente pode contratar o crédito em quatro cliques no aplicativo com reconhecimento facial”.

O uso de dados digitalizados também ajuda a turbinar as vendas cruzadas do banco com ofertas de acordo com o perfil de cada cliente. Por exemplo: as aberturas de contas-correntes no Santander por clientes de financiamentos aumentou 28% no último ano e as contratações de seguros cresceram 44%.

Por atender a BYD o Santander também é o maior financiador de carros elétricos e híbridos do País, em segmento que vem crescendo rapidamente, o que também ajuda a ampliar a carteira do segmento em ritmo superior ao dos concorrentes. Janikian disse que a aprovação de financiamentos para compradores de modelos eletrificados “é um pouco maior e a inadimplência é um pouco menor” em comparação com modelos a combustão.

Sem perspectiva de juro menor

Apesar da queda da inadimplência e do aquecimento dos financiamentos Janikian é bem mais econômico quando o assunto é juro, que nos casos de compra de veículos é um dos mais baixos do mercado, mas segue alto e vem caindo em ritmo mais lento do que a taxa básica Selic.

Enquanto no último ano a Selic caiu de 13,25% para 10,5% ao ano, uma diferença de 2,75 pontos, a taxa média para comprar um carro declinou apenas 0,6 ponto no período, de 26,1% para 25,5, o que fez o spread médio [diferença da taxa básica para o juro cobrado do consumidor] subir de 12,85 pontos para 15 pontos em doze meses.

O executivo evita fazer qualquer previsão de queda nos juros e indica que a taxa futura que o mercado projeta está subindo, apontando que o custo do crédito seguirá alto, apesar do aumento das concessões.

Um fator positivo citado pelo executivo é o Marco das Garantias, aprovado no fim de 2023, que reduz a burocracia e a necessidade de uma liberação judicial para retomada de bens de consumidores inadimplentes. Janikian destaca, contudo, que o dispositivo ainda não está em funcionamento pois ainda depende de regulamentações e ajustes dos cartórios com o Conselho Nacional de Justiça, que determinará como o processo será feito: “Somos muito otimistas com os efeitos positivos que esta legislação trará para o mercado de financiamentos”.

Prometeon inicia a produção de pneus Aeolus em Santo André

São Paulo – A Prometeon iniciou, este mês, a fabricação de pneus para uso rodoviário de 22,5 polegadas da marca Aeolus, também pertencente ao Grupo China National Tyre & Rubber Co., na unidade de Santo André, SP. O lançamento integra aporte que supera R$ 25 milhões e inclui linha de pneus radiais Série 02 anunciada em abril.

De acordo com a Prometeon as empresas uniram-se para desenvolver linhas de produtos sob medida para as necessidades do mercado brasileiro. O primeiro fruto da parceria é a Neo Allroads, nas categorias S Max, que se aplica a eixos direcionais e livres, e D Max, ao eixo trativo. Ambos disponíveis nas medidas 275/80R22.5 e 295/80R22.5.

Leapmotor confirma estreia no Brasil até o fim do ano

São Paulo – A Leapmotor, parceira da Stellantis para desenvolvimento, produção e venda de eletrificados, fará sua estreia no Brasil até o fim deste ano. A empresa divulgou que seu primeiro hotsite, que reúne informações da marca e portfólio dedicado aos consumidores da América do Sul já está no ar, assim como as redes sociais da companhia.

Interessados poderão cadastrar-se em www.leapmotorbrasil.com.br para receber informações sobre o primeiro veículo a ser lançado na região, cujos pormenores serão divulgados nos próximos meses, e sobre a rede de concessionárias, que começou a ser montada nas principais cidades brasileiras.

Os primeiros produtos começarão a chegar ao País no início de 2025.

Niterra celebra 65 anos de operação no Brasil

São Paulo – A Niterra do Brasil, multinacional proprietária das marcas NGK e NTK, completou 65 anos de operação no mercado brasileiro, onde mantém fábrica instalada em Mogi das Cruzes, SP, a primeira fora do Japão. A unidade ocupa terreno de 625 mil m², emprega cerca de 1,3 mil colaboradores e já produziu mais de 2,4 bilhões de velas e mais de 310 milhões de cabos de ignição. 

A unidade também tem bons números ligados ao meio ambiente pois reprocessa todo mês 90% dos resíduos gerados a partir da sua produção e recicla 70% da água utilizada por meio de estação de tratamento para reuso de efluentes.

Marco Aurélio Pacheco é o novo diretor comercial da Iveco

São Paulo – Marco Aurélio Pacheco foi nomeado diretor comercial da Iveco no Brasil. Seu objetivo, segundo comunicado da empresa, é expandir as vendas de caminhões no mercado doméstico.

O executivo tem mais de 25 anos de experiência no setor automotivo, com passagens por General Motors, Ituran e, mais recentemente, Nissan, na qual ocupava a diretoria de pós-vendas.

Desde o começo de agosto Pacheco reporta diretamente ao presidente Márcio Querichelli. Ele é formado em engenharia mecânica pela Universidade Mackenzie e possui MBA em marketing de serviços pela USP.

Anfavea acredita em manutenção da queda dos juros automotivos

São Paulo – Mesmo com a quebra na sequência de cortes na taxa básica de juros, que na última reunião do Copom foi mantida em 10,5% com tendência de manutenção, a Anfavea acredita que os juros para financiamentos de veículos 0 KM deverão seguir em queda. Para o presidente Márcio de Lima Leite, que recentemente se reuniu com representantes da Febraban, que representa o setor financeiro, o recuo da Selic no último ano ainda não foi todo contemplado nos juros do setor.

Conforme noticiou a Agência AutoData, com base em relatório do Banco Central do Brasil, enquanto a Selic caiu de 13,75% para 10,50% de agosto de 2023 a junho, ou 2,75 pontos porcentuais, a taxa média aplicada nos financiamentos de veículos novos cedeu apenas 0,7 pp no período, de 26,2% para 25,5%. Mesmo com queda na inadimplência e com a aprovação da lei do marco das garantias, que facilita a retomada dos veículos em caso de calote.

De acordo com o presidente da Anfavea os interlocutores da Febraban afirmaram que “estes fatores ainda não foram precificados pelo mercado” e há uma sinalização de “tendência sustentável de queda no juro” do setor automotivo. A reunião com a entidade, relatou Lima Leite, foi justamente para entender este descompasso.

“A Selic não é o único fator que forma o spread dos bancos. Existem pontos importantes, como a inadimplência e a facilitação da retomada dos bens, e todos eles sinalizam queda. A nossa expectativa, portanto, é que seguirá caindo bastante o juro e ajudando a retomada do mercado, que vem crescendo muito por causa do aumento da liberação do crédito”.

Salão do Automóvel

A respeito do possível retorno do Salão do Automóvel, que está em discussão com a organizadora, RX, pela Anfavea e suas associadas, Lima Leite, de antemão, adiantou: será impossível ainda neste semestre ou no primeiro semestre de 2025:

“É uma questão de datas, pois não existem locais de exposição com agenda que atenda a uma demanda de Salão do Automóvel, que exige pelo menos vinte dias, desde montagem, feira e até a desmontagem. Checamos com o Anhembi, São Paulo Expo e Transamerica Expo Center, e até o segundo semestre do ano que vem não existe esta janela disponível”.

Segundo o presidente da Anfavea o hiato criado pela não realização do Salão nos últimos anos abriu espaço para que estas datas fossem ocupadas. Sem planejamento antecipado fica difícil conseguir datas em locais da Capital paulista, onde a Anfavea deseja continuar sediando a mostra.

A Anfavea, porém, não desistiu: o grupo de trabalho que busca reviver o salão segue ativo e busca datas no segundo semestre de 2025, ao mesmo tempo em que negocia com as associadas nova formatação para o evento.

Santander premia iniciativas socioambientais de concessionárias e de lojas de usados

São Paulo – Como banco que mais financia veículos zero-quilômetro e usados no Brasil, com 22% dos financiamentos concedidos, o Santander premiou doze projetos socioambientais de revendas de veículos novos e usados, selecionados em meio a 170 inscrições recebidas de empresas que têm relação com a financeira.

Na primeira edição do Prêmio Santander pela Mobilidade e Inovação Sustentável os reconhecimentos foram divididos em duas categorias, Transformação Social e Iniciativas Sustentáveis e Meio Ambiente, e em cada uma foram premiadas três concessionárias e três lojas independentes de usados, totalizando doze troféus entregues aos vencedores na noite da terça-feira, 6, no 033 Rooftop do Teatro Santander, em São Paulo.

No total a financeira distribuiu R$ 200 mil em premiações para doze iniciativas, sendo R$ 30 mil para os quatro primeiros colocados, divididos em concessionária e loja independente nas categorias social e ambiental. Os segundos colocados receberam R$ 15 mil e os terceiros R$ 5 mil.

Cezar Janikian, diretor da Financeira Santander, contou que quando assumiu seu posto, em janeiro de 2023, foi convidado a participar do conselho de sustentabilidade do banco e a idealizar uma premiação para reconhecer de forma mais ampla possível as iniciativas das lojas de veículos parceiras: “O caminho mais fácil seria premiar quem vende produtos mais sustentáveis, como carros elétricos ou híbridos, mas aí deixaríamos de fora a grande maioria dos lojistas que comercializam modelos a combustão nos 30 mil pontos de venda ativos que atendemos na financeira. Então ampliamos o foco para projetos ambientais e sociais que são promovidos por estas empresas”.

Cezar Janikian: prêmio para promover sustentabilidade socioambiental das lojas de veículos.

O prêmio foi lançado no Congresso Fenabrave de 2023, há um ano, e para estimular a participação do maior número possível de empresas Janikian deu a cerca de 1 mil representantes da financeira a missão de convidar todos os parceiros a participar: “Neste período de apenas um ano recebemos 170 cases. Não esperávamos tanto e nem tanta qualidade dos projetos. Foi difícil escolher os melhores”.

Janikian afirmou que o principal objetivo do prêmio, que de agora em diante deverá ocorrer a cada dois anos, não é só promover a relação com os parceiros lojistas de veículos, “que já é boa”, mas ampliar as ações e princípios do ESG, governança socioambiental, para todo esta comunidade.

“A força dos projetos, até mesmo dos que não foram vencedores, demonstra o protagonismo crescente do ESG dentro das organizações o que, para nós, é fundamental na relação com nossos parceiros comerciais”, afirmou o executivo. “O primeiro Prêmio Santander pela Mobilidade e Inovação Sustentável mostra o quanto priorizamos ter como parceiros empresas com os mesmos valores e compromissos que os nossos.”

Os premiados

CATEGORIA TRANSFORMAÇÃO SOCIAL – CONCESSIONÁRIAS

1º colocado – Uvel Comercial de Veículos

Projeto da rede de concessionárias Uvel, de Jaraguá do Sul, SC, promove a liberdade emocional, profissional e financeira de mulheres para que elas possam assumir lugares de responsabilidade na sociedade, construindo uma comunidade com mais igualdade de gênero, posicionamento feminino e fomento à economia regional.

2º colocado – Atri Comercial

A Fundação Atri é um programa de assistência para crianças, adolescentes e famílias em situação de risco, visando a promover mudanças significativas por meio de ações e projetos alinhados com a rede socioassistencial.

3º colocado – Autonunes

Promoção social de crianças e jovens em situação de vulnerabilidade por meio da arte-educação, oferecendo a formação e profissionalização em música, dança, técnicas de artesanato e fomentando o empreendedorismo social, com apoio às famílias dos alunos.

CATEGORIA TRANSFORMAÇÃO SOCIAL – LOJAS INDEPENDENTES

1º colocado – Roni Motors Automóveis Multimarcas

Projeto iniciado em 2019 o Grêmio Ronimotors tem como pilares esporte, assistência social e apoio à cultura. Dentre todos os projetos o principal é o Jovens da Baixada, escolinha de futebol que atende a 150 crianças e adolescentes em situação de vulnerabilidade.

2º colocado – Graziel Veículos

O Projeto Odonto Esperança tem como público alvo crianças de 3 a 11 anos que recebem atendimento odontológico por meio de uma minivan adaptada com equipamentos para atender simultaneamente dois pacientes. A iniciativa contou com investimento inicial de R$ 200 mil e tem nove voluntários.

3º colocado – Marios Garage

Desde 2019 o Projeto Encantar é uma ONG que ajuda pessoas e animais em situações vulneráveis. Com 23 empresas apoiadoras em 2022 foram atendida 1 mil 105 pessoas com entregas de cestas básicas, campanha na páscoa, dia das crianças e natal.

CATEGORIA INICIATIVAS SUSTENTÁVEIS E MEIO AMBIENTE – CONCESSIONÁRIAS

1º colocado – McLarty Maia

O Projeto Repense recicla uniformes dos colaboradores para a produção de cobertores destinados à doação. Em 2023 foram destinados 144 kg na forma de 453 peças de uniformes.

2º colocado – Platinum Automóveis Importados

Com início em 2020 o projeto Osten Consciente tem um calendário de ações mapeadas para os próximos cinco anos, que envolvem a instalação de usina de energia fotovoltaica própria – que evitou a emissão de 270,16 toneladas de CO2 em quase dois anos –, captação de água pluvial para reuso, logística reversa de resíduos e estações de carregamento de veículos elétricos.

3º colocado – Empresas Revemar

O Projeto Direção Sustentável no Descarte Consciente faz parte dos pilares de atuação do grupo: meio ambiente, social, governança e segurança. O objetivo é destinar de forma adequada todos os resíduos gerados nas lojas da empresa.

CATEGORIA INICIATIVAS SUSTENTÁVEIS E MEIO AMBIENTE – LOJAS INDEPENDENTES

1º colocado – Auto Nível Veículos

Redução anual de 20 kg em emissões de CO2 com ações como a instalação de posto de carregamento para veículos elétricos. Com olhar socioambiental foram investidos R$ 200 mil em parceria com empresas locais, na revitalização de três quarteirões da Avenida Furtado, em Conselheiro Lafaiete, MG.

2º colocado – MV Administração de Shopping Center

O AutoShopping Global é o primeiro shopping de veículos do Brasil a adotar sistema de reaproveitamento de água da chuva. A caldeira a gás foi trocada por sistema de aquecimento solar para obter redução de 2,5 mil toneladas por ano de emissões de CO2, equivalente a dezoito árvores, e foi instalado um posto de carregamento de veículos elétricos.

3º colocado – Attra Veículos Multimarcas

Desde 2017 a loja adota ações de economia circular e de baixo carbono, utilizando energia solar como fonte de eletricidade para suas duas unidades, além de incentivar a venda de carros elétricos e híbridos com a oferta de um posto de carregamento.

Julho tem o maior volume mensal de produção desde outubro de 2019

São Paulo – Desde outubro de 2019, quando saíram das linhas de montagem 288,5 mil automóveis, comerciais leves, caminhões e chassis de ônibus, a indústria automotiva brasileira não produzia tantos veículos: em julho, segundo divulgou a Anfavea na quarta-feira, 7, foram 246,7 mil unidades.

O resultado superou em 16,9% o volume produzido em junho, 211 mil unidades, e em 34,8% a produção de julho do ano passado, 183 mil. Desempenho considerado excelente pelo presidente Márcio de Lima Leite:

“Colaboraram com o resultado os três dias úteis a mais do que junho, e um a mais do que julho do ano passado, até porque, na média diária, a produção avançou menos do que 2%. Mas temos alguns fatores relevantes, como por exemplo a retomada da produção, quase que normal, das fábricas após as enchentes no Rio Grande do Sul. Ainda temos casos bem pontuais de falta de peças, mas no geral já retornou tudo”.

Bons desempenhos no mercado doméstico e o ensaio de retomada das exportações, que Lima Leite prefere aguardar o desempenho dos meses seguintes para saber se é uma tendência ou se foi caso isolado, também puxam a produção.

No acumulado de janeiro a julho o saldo ficou 5,3% positivo, somando 1 milhão 385 mil veículos produzidos. 

O presidente da Anfavea destacou, também, a geração de empregos: de julho de 2023 ao fim do mês passado foram criados 5 mil postos de trabalho.

“A geração de empregos está coerente com os investimentos de cerca de R$ 130 bilhões aplicados pela indústria. Calculamos que a cada emprego gerado nas montadoras outros dez são criados na cadeia, então estimamos que a indústria criou em torno de 50 mil novos empregos em um ano”.