Kia quer dobrar as vendas com o Novo Cerato

Indaiatuba, SP – José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil, estipulou tarefa ousada para a nova geração do Cerato, que começa a ser comercializado no mercado brasileiro a partir do mês que vem: dobrar as vendas. Segundo o executivo serão importadas do México 350 unidades mensais do modelo, ante 180 unidades da geração anterior.

 

Niro será o primeiro Kia híbrido no Brasil

Indaiatuba, SP – O presidente da Kia no Brasil, José Luiz Gandini, confirmou a entrada da marca no segmento de híbridos e elétricos em 2020 no País, sendo que o primeiro modelo a chegar será o SUV Niro, com motorização híbrida: “Esse modelo já está em fase final de homologação no Gandini Centro Tecnológico, mas não será possível terminar todos os trabalhos em 2019, por isso a previsão de lançamento é para o começo do ano que vem”.

 

Gandini inaugura centro para homologação de veículos

Salto, SP – O Grupo Gandini, que no Brasil representa a Kia Motors, inaugurou seu Centro Tecnológico em Salto, SP, na segunda-feira, 23, com investimento de R$ 25 milhões. Deste valor cerca de R$ 8 milhões — que poderiam ter sido depositados num fundo de investimento para pesquisa e desenvolvimento durante o Inovar-Auto — o foram em fundo próprio, administrado pelo presidente José Luiz Gandini, com o compromisso de construir o centro. Os outros R$ 17 milhões investidos são de capital próprio do grupo.

 

Anfavea digitaliza processos com sistema da SAP

São Paulo – Assim como suas empresas associadas a Anfavea trabalha para digitalizar os seus processos internos. A entidade instalou em sua sede, em São Paulo, SP, sistema de gestão de recursos, conhecido no universo da tecnologia como ERP, fornecido pela SAP. A ferramenta integra os dados gerados pelas diversas área da associação em uma única plataforma, por meio da qual é possível fazer análises e tomar decisões a partir delas.

 

Nissan negocia novo ciclo de investimento

São Paulo – Marco Silva, presidente da Nissan do Brasil, desembarcará no Japão, país sede da companhia, no mês que vem levando debaixo do braço o planejamento estratégico para os próximos cinco anos. Espera conseguir o sinal verde para um novo ciclo de investimento para o País, de 2019 a 2023 – e tem a esperança de conseguir valor superior aos R$ 2,6 bilhões liberados de 2012 até o ano passado.

 

Os elétricos estão chegando. Mas… e a transição?

São Paulo – Os corredores do Salão de Frankfurt 2019 deram clara indicação de qual será o rumo da indústria automotiva europeia nos anos a seguir: eletrificação. Desafiadas por metas agressivas de redução de emissões as montadoras não tiveram alternativa senão esconder os motores a diesel e a gasolina e valorizar o futuro da propulsão elétrico – embora ninguém saiba dizer, ao certo, se o consumidor vai querer pagar a conta.

 

Fundo de programas prioritários já tem R$ 100 milhões

São Paulo – Foi assinado na sexta-feira, 20, na sede da Anfavea, em São Paulo, o protocolo de lançamento dos Programas Prioritários do Rota 2030, os PPPs que, a partir de agora e pelos próximos cinco anos, passarão receber de montadoras e de empresas fabricantes de autopeças 2% do que seria recolhido em impostos de importação no regime ex-tarifário.

 

Vendas agregadas ao caminhão já são necessidade

Iracemápolis, SP – Agregar itens de conectividade, digitalização, serviços de telemetria e de manutenções programadas passaram a ser mandatórios para as fabricantes de caminhões, movimento encontrado, também, no segmento de automóveis. O passo que a Mercedes-Benz deu com a nova geração do extrapesado Actros comprova a tendência – algo que, segundo Schiemer, veio para ficar:

 

Mercedes-Benz apresenta a nova geração brasileira do Actros

Iracemápolis, SP – O fruto de parte do investimento de R$ 1,4 bilhão aplicado pela Mercedes-Benz em sua fábrica de São Bernardo do Campo, SP, foi apresentado na pista de testes de Iracemápolis, SP, na noite de quarta-feira, 18: a nova geração do extrapesado Actros, com cabine totalmente reformulada e agora em linha com a vendida na Europa. O presidente Philipp Schiemer disse que algumas mudanças na cabine – que é produzida em Juiz de Fora, MG – foram feitas com relação ao modelo europeu no sentido de adaptar o caminhão ao mercado brasileiro. E superaram as expectativas.