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Mogi Guaçu, SP – Os modelos GTS da Volkswagen marcaram as décadas de 1980 e 1990 e até hoje possuem muito fãs no Brasil. Agora, começam retornar ao mercado depois de quase trinta anos com o lançamento do Polo GTS. A ideia, segundo Max Frik, gerente executivo de marketing de produto da Volkswagen do Brasil, é promover o reencontro da marca com os fãs de modelos GTS.
Mogi Guaçu, SP – Crescer mais uma vez acima do mercado. Essa é a expectativa de Pablo Di Si, presidente da Volkswagen América do Sul, para 2020, repetindo o resultado do ano passado, quando as vendas da marca fecharam em alta de 12%, ante um mercado com expansão de 9%. “Nossas estimativas estão alinhadas com a Anfavea, crescimento de 8% nas vendas. Para a Volkswagen a meta é continuar crescendo acima disso, na casa dos dois dígitos”.
São Paulo – Quando observamos no mercado de caminhões as montadoras apostando em receitas maiores com serviços no futuro, seja por meio da conectividade, como são os casos de Scania e Volvo, ou na exploração do veículo como plataforma de mobilidade, como pode vir a ser o caso da Volkswagen Caminhões com o e-Delivery, vemos um setor prestes a dar vida a um novo termo, o Truck as a Service, ou o Caminhão como Serviço, na tradução do inglês.
Caxias do Sul, RS — Os grupos ArpiAspersul, de Caxias do Sul, RS, e o holandês EMM fecharam joint venture para a distribuição da tecnologia de cura fast curing. O equipamento que cura materiais, como tintas, massas, colas e outros, por meio de lâmpadas UV LED, já à disposição do mercado nacional, será também produzido na Europa e distribuído mundialmente pelas marcas holandesas Colad e Tander, que integram o Grupo EMM.
São Paulo – O mercado brasileiro de pneus ficou estável em 2019, comparado com 2018. Dados divulgados pela Anip, Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos, apontam que foram vendidos 59,5 milhões de pneus, somadas todas as categorias – de carga, de motocicletas, de carros de passeio e de comerciais leves, leve recuo de 0,1% com relação a 2018.
São Paulo – A indústria automotiva mostra sinais de que precisa buscar modelos de negócios alternativos ao tradicional produz-monta-vende que, dizem, está com os dias contados no futuro da mobilidade. Das casas matrizes na Europa, Ásia e Estados Unidos as notícias que chegam indicam que o caminho escolhido pelas fabricantes não é outro senão, por fim, ouvirem o que startups têm a dizer – e não o contrário.
São Paulo – A Hyundai foi marca que recebeu mais visitantes, em média, por concessionária no ano passado, segundo um levantamento da In Loco, empresa de tecnologia de localização, divulgado com exclusividade para a Agência AutoData. A rede liderou em todos os meses do ano, de acordo com o estudo.
São Paulo – O faturamento das empresas de autopeças cresceu 6,6% de janeiro a novembro do ano passado na comparação com o mesmo período de 2018, de acordo com os dados divulgados pelo Sindipeças, entidade que representa as fabricantes nacionais. Dependendo do resultado de dezembro o setor fechará o ano com crescimento alinhado a projeção do Sindipeças, que é de alta de 5,1% ante 2018.
Santiago, Chile – Durante a classificação para o grid de largada da terceira etapa da Fórmula-E em Santiago, na sexta-feira, 17, Peter Voser, CEO da ABB, e Michael Steiner, da diretoria de pesquisa e desenvolvimento da Porsche AG, anunciaram que, em conjunto, promoverão a mobilidade elétrica. Em síntese a ABB será parceira oficial da equipe TAG Heuer Porsche na Fórmula-E, dentre outras sinergias que ainda serão divulgadas posteriormente.
Santiago, Chile – O pódio acima pode ter sido o último no Chile. Desde esta segunda-feira, 20, acabou o contrato da cidade de Santiago com a Fórmula-E, que durante três anos realizou a prova de monopostos elétricos por aqui. Até julho, quando será anunciado o calendário 2020/2021 espera-se que Santiago continue recebendo uma etapa. Há também a expectativa da entrada do Brasil no calendário, porém as razões para que duas cidades da América do Sul tenham a sua corrida com elétricos são totalmente distintas.