Política é a preocupação no mundo dos negócios

São Paulo – A boa maioria dos executivos dedicados ao setor automotivo certamente votou na chapa que venceu a eleição para presidente e vice da República em 2018 e até hoje mantém reticências em suas análises sobre a conjuntura. Esta semana, contudo, foi rompido o dique e fontes consultadas admitem que o desenrolar dos fatos econômicos não é o que mais os preocupam, e sim a política, que tem se tornado dominante e determinante.

Novo Salão de São Paulo pretende ser um Lollapalooza automotivo

São Paulo – A decisão está nas mãos das montadoras. A proposta apresentada pela RX, antiga Reed Exhibitions e organizadora do Salão do Automóvel de São Paulo, transforma completamente a mostra automotiva paulistana, criando um formato com mais interatividade e mais opções ao público, além da já tradicional exposição de veículos estáticos. Segundo a Agência AutoData apurou não existe plano B: ou será no Autódromo de Interlagos ou não será.

BMW e Mini deixam a Abeifa

São Paulo – As marcas BMW e Mini não fazem mais parte do quadro de associadas à Abeifa, entidade que representa os revendedores de veículos importados no Brasil. Até julho os resultados das duas marcas do Grupo BMW foram computados pela associação e divulgados no começo de agosto, mas em setembro elas já não aparecem mais. 

Deterioração de índices econômicos preocupa a Anfavea

São Paulo – Não bastassem a disparada dos preços da matéria-prima, a crise logística e a escassez global de semicondutores o olhar adiante de Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea, avista mais tormentas. A disparada da inflação, que puxa para cima a Selic e os juros para aquisição de veículos, o aumento nos custos da energia elétrica, o possível agravamento da crise hídrica e a instabilidade institucional do Brasil foram alguns temas abordados por ele na quarta-feira, 8, quando falou à imprensa na coletiva mensal organizada pela entidade.

Estoques de veículos batem novo recorde negativo

São Paulo – As dificuldades advindas da persistente crise dos semicondutores trouxeram novo recorde negativo para o estoque de veículos das montadoras. As 76,4 mil unidades prontas nos pátios das fábricas  e concessionárias são suficientes para abastecer o mercado por apenas treze dias úteis dias úteis. Tanto o volume como a quantidade de dias são as menores já registradas pela Anfavea desde que essa medição teve início, em dezembro de 1999.

Anfavea estima deixar de produzir até 280 mil veículos por crise de chips

São Paulo – De 240 mil a 280 mil veículos deixarão de ser produzidos pelas fábricas brasileiras em 2021 por causa da escassez de semicondutores no cenário global, calcula a Anfavea. O cenário esperado para este segundo semestre é ainda pior do que o enfrentado na primeira metade do ano, quando, ainda segundo as estimativas da entidade, a produção de veículos foi reduzida de 100 mil a 120 mil unidades.