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Cenário para 2022 é desafiador mas transporte de cargas segue em alta

Desafiador. Assim será o cenário econômico brasileiro em 2022 nas palavras do economista e superintendente de macroeconomia do Itaú Unibanco Fernando Gonçalves. Ano eleitoral, com ausência de grandes reformas, marcado por inflação ainda elevada, juros altos e PIB negativo. Nesse contexto, porém, o setor de transporte de cargas deve passar descolado e continuar crescendo

Citroën busca 4% da América do Sul com seu plano para todos

São Paulo – Até o fim de 2024 a Citroën planeja conquistar 4% de participação no mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves, fatia quatro vezes superior à registrada no acumulado até outubro deste ano. Na Argentina a ideia é dobrar de tamanho, alcançando 7% das vendas, e manter participação superior a 3% no Chile. Em toda a América do Sul a meta é chegar a 4% do mercado.

Randon mira em tecnologia e aquisições e vê a receita líquida crescer

São Paulo – No terceiro trimestre do ano a Empresas Randon, de Caxias do Sul, RS, ampliou seu faturamento líquido consolidado em 64%, para R$ 2,5 bilhões. Há quinze meses, de acordo com o CEO Daniel Randon, os resultados têm sido históricos. Em 2020 e 2021 o grupo adquiriu a Nakata Automotiva, por meio da Fras-le, Fundituba, CNCS e os ativos da Menfund pela Castertech, Ferrari Metalúrgica pela Master e Auttom e Randon Corretora de Seguros pela holding controladora.

Correção de rumo da Renault inclui o Brasil

São José dos Pinhais, PR – Após crescer no Brasil com modelos da base do mercado, como Logan e o Sandero, a Renault faz uma correção de rota: sem abandonar os compactos, com os quais ganhou participação e reconhecimento, passará a apostar também em faixas mais elevadas de preço na busca por margens mais generosas. É uma mudança de rumo global, liderada pelo CEO Luca de Meo, que será replicada no Brasil, ainda que o mercado local tenha suas particularidades.

Pequenas indústrias sofrem com falta e alto custo dos insumos

São Paulo – Há quinze meses o principal obstáculo enfrentado por micro e pequenas indústrias brasileiras tem sido a falta de matérias-primas, ou o seu alto custo. No trimestre encerrado em setembro não foi diferente: de acordo com o Panorama da Pequena Indústria, realizado pela CNI, Confederação Nacional da Indústria, 61,3% dos empresários responderam que a questão dos insumos ocupa o topo do ranking dos seus problemas. 

Seis montadoras comprometem-se a acabar com motor a gasolina até 2040

São Paulo – Pelo menos seis montadoras e trinta governos, de países, estados e cidades, prometeram eliminar os motores a gasolina e a diesel até 2040 em todo o mundo, ou até 2035 nos principais mercados. O compromisso foi firmado durante a COP26, Conferência das Nações Unidas sobre as Mudanças Climáticas, que ocorre em Glasgow, na Escócia, segundo reportagem do The New York Times.