Falta de componentes é risco para produção do Volkswagen Taos

São Paulo – Não será a pandemia: para Pablo Di Si, presidente e CEO Volkswagen América Latina, apenas uma eventual falta de componentes poderá atrapalhar a carreira inicial do Taos, que é produzido na Argentina, na unidade de Pacheco, que recebeu US$ 650 milhões em investimentos: “Apesar das novas restrições anunciadas devido à pandemia na Argentina as fábricas podem continuar a produzir, não foram paralisadas, então estamos trabalhando normalmente por lá. A previsão de produção não mudou, e a única coisa que poderá afetá-la é a disponibilidade das peças.”

Taos em pré-venda: tem, mas acabou.

São Paulo – Do jeito que as coisas andam no mercado brasileiro o tempo disponível para que um lançamento permaneça em oferta de pré-venda pela internet passará a ser medido, em breve, em segundos. Ou até, quem sabe, décimos, centésimos ou milésimos de segundo, como ocorre na cronometragem de categorias de automobilismo.

Volkswagen Taos, de R$ 155 mil a R$ 187 mil

São Paulo – Para o Volkswagen Taos só faltava mesmo saber preços, expectativa de volume e mix de vendas – estilo e pormenores do produto já haviam sido revelados anteriormente pela fabricante. Os valores foram anunciados em apresentação ao vivo transmitida pela internet na quinta-feira, 27, e vão de R$ 155 mil a R$ 187 mil.

Ram 2500 Rodeo tem vendas esgotadas em dez horas

São Paulo – A Ram 2500 Laramie ganhou uma edição especial, a Rodeo, limitada em 100 unidades, que teve suas vendas esgotadas em menos de dez horas, após a apresentação no congresso da ABMQ,  Associação Brasileira de Criadores de Cavalo Quarto de Milha. O preço da nova versão é de R$ 438 mil, dez mil a mais que a versão tradicional Laramie. 

ZF pensa no futuro da reposição automotiva

São Paulo – O mercado de reposição automotivo está integrado à transformação pela qual todo o setor vem passando e passará nos próximos anos, tendo a eletrificação do powertrain como o grande vetor. Neste ponto, aliás, os negócios de aftermarket, em tese, perdem: o carro elétrico é menos complexo, tem menos peças e, portanto, requer menos manutenção.