116 Outubro 2023 | AutoData O ano não foi fácil para o setor de veículos pesados e foi um pouco mais difícil para a Mercedes-Benz, bastante afetada por instabilidades econômicas e pela mudança para os modelos Euro 6 – mais caros e menos vendáveis – em meio a uma complicada reestruturação da operação no País. Apesar das dores envolvidas no processo, em 2024, a empresa seguirá com o plano para se transformar em uma companhia mais resistente aos muitos altos e baixos do mercado, buscando restaurar a rentabilidade na região, e já começa a negociar novo investimento no Brasil. Assim pensa Achim Puchert, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO da Daimler Truck & Bus América Latina, que desde 2022, quando chegou ao escritório em São Bernardo do Campo, SP, conduz o plano de tornar o negócio mais enxuto e rentável. A empresa, ele garante, segue com este mesmo objetivo de buscar maior eficiência e competitividade. “O atual momento exige estruturas e produção mais enxutas, focadas no core business e mais alinhadas com as necessidades atuais e futuras da indústria”, pontua Puchert. “Terminamos o processo de terceirização em São Bernardo, conforme negociado com sindicato, e tudo ocorreu como planejado. O quadro de empregados é um dos itens do plano, mas estamos Por Soraia Abreu Pedrozo Segue o plano para ser mais resistente Apesar dos altos e baixos unidade brasileira inicia discussões com a matriz para novo ciclo de investimentos em produtos e serviços reestruturando toda a companhia, incluindo o portfólio de produtos e as fábricas. Nossa intenção é priorizar o parque de fornecedores local sem comprometer as necessidades de nossos clientes.” 2024 MELHOR Considerando o atual desempenho do setor de pesados Puchert prevê que o ano que vem seja muito semelhante a 2023: “Ainda é prematuro falar em resultados e expansão para 2024. Estamos otimistas com as perspectivas do mercado e da economia, confiamos no País, mas precisamos ter os pés no chão. Ou seja: não dá Divulgação/MB PERSPECTIVAS 2024 » MERCEDES-BENZ
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